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然而，勒退聊丰23%的签名科学家在签名以后仍继续在Elsevier的期刊上发表了论文（其中化学领域这一结果为29%，心理学为17%）。要说起海盗湾，出氢乘用车群那也是个传奇。
2012年1月，燃料英国剑桥大学数学家、菲尔兹奖获得者TimothyGowers发起了一场抵制Elsevier的运动，并有上万名科学家签名响应了不发表、不审核、不当编辑。由德国图书馆、田现大学、研究机构组成的联合战线——ProjektDEAL联盟，数年之前就与Elsevier展开了谈判。同样，戴姆电池代慌Sci-Hub也是屡次遭到期刊出版商的起诉，也无一例外败诉。
（数据来源：勒退聊丰联合抵制Elsevier，勒退聊丰科学家们出尔反尔）从目前来看，开放获取仍然不是主流，Sci-Hub也在官方层面上得不到承认，能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。就在前些天，出氢乘用车群Sci-Hub一些可用的网址，比如sci-hub.cc等等，被发现已经无法使用。
据尝试，燃料目前可用的网址如下：燃料http://sci-hub.hk/http://sci-hub.tw/http://sci-hub.la/http://sci-hub.mn/http://sci-hub.ws/虽然Sci-Hub被称为学术圈中的海盗湾，但是恐怕很多人并不清楚海盗湾本尊是什么。
Sci-Hub有多火？在7月份，田现宾夕法尼亚大学DanielHimmelstein及其同事研究发现，田现Sci-Hub能够直接获取三分之二以上的学术论文，远远高于研究者Himmelstein的预期。例如，戴姆电池代慌如果能实现固态储氢与供氢，那么汽车就不需要扛着钢瓶到处跑了。
但，勒退聊丰我们仍旧需要清楚的认识到，基础研究的突破需要很漫长的发展，因为，科研可以不计成本，但应用必须计算成本。目前，出氢乘用车群氢气主要的供应链来自灰氢，蓝氢正在逐步发展，而最环保的绿氢则还远远未达到工业化水平。
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